北部湾"三港合一”名至实归

北部湾"三港合一”，名至实归

2007年之前，“三足鼎立”其实是“三足分立”——三港各自为政，一直存在非良性竞争。

　“三足分立”应该变成“一个拳头”！

　　2007年2月14日，广西自治区党委、政府首开全国先河，将3个港口跨行政区划进行资产重组，成立“广西北部湾国际港务集团有限公司”，为广西自治区直属国有独资企业。

　　2009年3月23日，根据交通运输部支持广西北部湾三港资源整合的复函精神，广西自治区政府批准防城港、钦州港、北海港使用同一称谓——“广西北部湾港”。

　“三港合一”，名至实归。广西北部湾港发生了什么大变化？

　“一个拳头”迎击金融海啸

　　广西北部湾三港刚握成“一个拳头”，恰逢国际金融海啸迎面扑来，全国海港陷入低迷，2009年货物吞吐量平均增幅不足5％。同是这一年，整合后的广西北部湾港“逆潮冲浪”，全年完成货物吞吐量6016万吨，同比增长25%，相当于全国平均增幅5倍多。

　　面对国际物流萎缩，北部湾港推出种种新办法，稳定老客户，争取新客户。

　　广西海港传统业务来自大西南，特别是云贵川。“三合一”后的广西北部湾港，一方面巩固传统业务市场，一方面大力开辟中南市场，将湖南、广东、江西、福建、海南包括长江的业务，也争取到广西北部湾港分流，腹地大大拓宽，无限延伸。

　　铁矿运输船舶多数为大吨位船舶，需要停靠深水泊位。防城港拥有20万吨级码头，还有14个5到15万吨的泊位，可以实行“减载移泊”作业，具备同时接卸5艘好望角船型的能力。

　　这些提高运输效率、降低物流成本的比较优势，资源整合后集中推介，新客户、新业务纷至沓来。

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