近年来,随着泛北部湾“一轴两翼”区域经济合作加速推进和北海“一带两湾”城市发展战略的全面实施，尤其是《广西北部湾经济区发展规划》的批准实施以来，铁山港区风生水起，大潮涌动，新一轮的投资开发热潮已全面掀起，成为北部湾畔一颗冉冉升起的海上明珠。
北海铁山港区于1994年12月17日经国务院批准成立，它位于北部湾东北部，背靠大西南，面向东南亚，南与海南隔海相望，西濒越南，处于“一城系四南”的重要枢纽位置上，辖区内的铁山港发展现代化港口经济的条件得天独厚。经过有关科研、勘察、设计单位的大量的勘测、钻探、模型试验研究工作，一致认为铁山港区的是一个湾阔水深、岸线长、航道短、避风、浪静、回淤小、无礁石、可挖性好、陆域阔的天然良港，可建10——20万吨级大型深水泊位30个，是华南地区自然条件最优越的天然深水良港，而且自然资源丰富，高岭土、石灰石、石英砂等矿产资源储量丰富。得天独厚的区位和无比丰富的资源决定了铁山港区在广西北部湾经济区发展战略中应当扮演主要角色，发挥主力军作用。
在铁山港建区初期，交通、供电、供水等基础设施严重不足，成为制约整个港区经济加快发展的瓶颈，为突破制约瓶颈，加快“现代化临海工业区”的建设进程，2006年自治区正式启动铁山港临海工业区的建设，铁山港开始实施临海基础设施大会战建设，铁山港人以艰苦拼搏的“拓荒牛”的精神，加快了基础设施的建设。
如今，铁山港临海工业区的基础设施建设迅速得到加强，进港路、4号路、航道疏浚一期、供水、供电工程等总投资6.8亿元的一期大会战项目已竣工，总投资11.5亿航道疏浚二期、7号路、兴港路、供水二期等项目已全面动工建设，现已形成了“三纵三横”的道路交通网络。在码头建设方面，已经建成投入使用的码头有5万吨级电厂专用煤码头1个和石头埠2个边贸码头。同时，玉林至铁山港高速公路、合浦至河唇铁路、玉林至铁山港铁路及铁山港铁路支线的征地工作也接近尾声。铁山港将成为大西南和桂东南最便捷的出海通道，项目承载能力进一步加强。
2008年初，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。这是继胡总书记“广西沿海地区应发展成为新的一极”、温总理“广西要做好开放开发这篇大文章”寄语之后，广西迎来的史无前例的发展机遇。这也是铁山港区前所末有的机遇。铁山港区作为《广西北部湾经济区发展规划》中五个发展组团唯一一个县区级地方，其战略地位的重要性不言而喻。
铁山港区 区长——刘志明：08年1月国务院批准实施《规划》，铁山港作为其中一个组团，规划明确指出：铁山港重点建设大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展能源、石油化工、林浆纸等临港型产业。《规划》为北部湾地区，为铁山港的开放开发确定了目标定位，明确了方向，提供了发展抓手，营造了发展氛围。这对于我们来说，确实是一个极其难得的机遇，如何把握这次机遇，我认为实干加苦干是当前摆在我们面前的唯一的选择。
丰厚的资源条件，前所未有的机遇到来，发展临海大工业，成为了铁山港区十六万人民的共同理想。
铁山港区 区长——刘志明：我在铁山港区工作十几年来，建区以来我亲身经历过港区开发的大潮和发展的低谷。建区之初的那次大开发给机遇我区没有抓住，丧失了一次极好的机会。今天，机遇再次青睐铁山港，面对这次前所未有的机遇，决不能在我们这一届政府的手中丧失。为了抓好这次机遇，加快铁山港区的发展，我们在思想上、组织上、行动上已经做好了充分的准备。
风生水起铁山港。2008年，铁山港实现地区生产总值25.63亿元，农业总产值15.13亿元，工业总产值23.18亿元，财政收入2.1亿元。
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