越南的城市观光：满街川流不息的摩托车

　　来到越南旅游，尤其是在越南的城市观光，令外国旅游者印象极为深刻的一道风景是：满街川流不息的摩托车。难怪人们又把越南称为“摩托车王国”。　　　　 

　　据有关的统计资料显示，越南的摩托车拥有量大得惊人。越南总人口8000多万，全国摩托车总数约有2000万辆，平均达到四人一辆。其中越南最大的城市--胡志明市就有摩托车三四百万辆，号称平均两位市民就有一辆。据说使用摩托车的人数占全市总人口的比例高达77%。真个是无一家无摩托，一家有三四辆不稀奇。越南摩托车的大量存在，除了使用方便灵活，适合当地人的消费水平等因素外，还有就是摩托车新车上牌费用很低，100CC以下的只需缴费相当于人民币200元的费用，100CC以上的四五百元，而且一次性办好上牌手续就没事了，不需要年检，也不必交什么养路费和过桥过路费。几年前，越南有关部门对摩托车的管理很宽松，车手上路根本不用佩戴专用安全帽，双人摩托乘上三四个人也屡见不鲜，路上不见有人干涉。由于面临日益严重的交通事故，越南政府才作出规定，从2007年12月10日起，摩托车驾驶者上路必须戴安全头盔。据有关报道称，越南全年因交通肇事死亡的人数有上万人之多，其中摩托车事故就占70%以上。

　　在中国车进入之前，越南路上跑的摩托车大部分是日本制造，其中绝大部分又是HONDA（本田）车。中国的摩托车销到越南初期，以低廉的价格优势，在市场竞争中频频胜出，风光独具，占了不少的市场份额。可是到后来，由于一些假冒伪劣产品鱼目混珠，弄砸了中国摩托车的声誉。导致中国摩托车既卖不出好价钱，销路也越来越窄。许多越南人宁愿买相当于人民币上万元的日本车，以及六七千元的韩国车，也不中意售价不到3000元的中国车。在越南人的印象中，日本摩托车质量过硬。理由之一是很多几十年前的日本本田摩托车现在还能在越南的路上行驶。在越南的摩托车修理店，从日本报废车拆下的配件，比中国产的新配件还贵。因此，现在的越南城市街道和乡镇公路上，以及在大小城市的摩托车专卖店里，都很难见到中国产的摩托车。

　　由于摩托车数量众多，越南首都河内的各条大街上几乎都是摩托车的天下。加上街头红绿灯不多，摩托车与行人争道的现象非常突出。在许多路段，行人要过马路，不仅要有凭着左顾右盼强行在摩托车流中寻出间隙的技艺，还非要有涉险“过五关”的心理准备和胆量不可。而在胡志明市，最壮观的摩托车流一般出现在入夜之后，主要街道几乎都被摩托车挤得水泄不通。在市中心，一辆紧挨着一辆停放的摩托车把一个偌大的广场占了个严严实实。摩托车上则坐着一对对旁若无人相拥接吻的男女，在迷离的街灯和闪过的车灯映照下，颇为吸引游客眼球。

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