北海是旅游城市是否该建立出租车制度
出租车行业是一个特殊行业，目前北海仍是政府垄断资源、公司垄断经营，再由车主购买车辆营运的运作模式。北海在这几年的快速发展，加上北海政府有近二十年（92年到现在）没有对北海出租车宏观调控，出租车生意出奇的火爆，最好的证据就是：生意艰难时出租车经营承包权（八年）仅卖不到一万元，现在生意火爆，八年的经营承包权加上一辆旧车能卖三十多万元，这个价格大有直逼高档轿车宝马、奔驰之式。
出租车“份儿钱”，也就是北海人所说的日租金，近两年每年两涨，也由生意难做时每日白班75-80元/天，晚班45-50元/天，涨至现在的白班100-115元/天，晚班70-75元/天，最高的白班120元/天，晚班80元/天，在这个价格的“份儿钱”基础上，以后国家给出租车的燃油补贴完全归车主所有，驾驶员不能享受燃油补贴，要不“份儿钱”再上一个台阶。
北海是一个风光旖旎的亚热带旅游城市，不仅风光秀丽、还是一个非常好的人居城市，再加上北部湾经济区的成立，城市的快速发展，人口的激增，出租车的量少，公交的不发达，使得出租车的生意芝麻开花节节高，用两个字来形容——火爆。收入也是芝麻开花节节高，用四个字来形容——盆满钵满，出租车也由低收入变成鱼跃龙门，每月5、6千是低收入，7、8是平常，9千至一万是可以，每月是万以上大有人在。（将车纯出租的车主每日为175-200/日，月为5250-6200/月）
出租车在生意艰难时收入非常少，政府在出租车生意艰难时起到现在为出租车减免了很多费用，到目前出租车的缴交的费用仅有两项，一项是出租车公司收取的管理费，每月为300元，另一项是出租车经营税，为每月183元，两项共计483元/月，这就是出租车所交的所有费用。
公民有自觉纳税的权利和义务，从中大家不难看出，这么高的收入出租车车主在个人所得税这一块的缴交是一块空白。
出租车在经营之中，不泛大有将出租车当作股票来运作恶炒和另有高就的，这就产生了交易，一宗产品、地产、股票、房屋等等的交易，必须产生交易税，目前出租车的交易仅仅是到出租车公司去更改合同，公司也是从刚开始的仅收500元的润笔费，涨到现在的3800元/辆/次。这费明不正言不顺的，也给交易带来了偷逃大量的国家税款。同时建议政府建立起良好的出租车交易制度，遏制烂炒、恶炒偷逃国家税款。
同时税局也有做得不到的地方，宣传和工作都不到位，本人就是一位出租车车主，出租车在生意难做时国家政府给我们减免了不少税费，还给燃油补贴，作为我们真的谢谢政府的帮助，但在生意红火时，却不知如何去交这些税，但更怕枪打出头鸟，其它出租车车主千夫所指，但同时也想其他的车主及车友能理解，在我们艰难时国家政府给的帮助，及全国纳税人给我们的燃油补贴，我们生意红火时，我们的责任放在何处。
最后想请问大家,北海是旅游城市是否该建立出租车制度?
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