北海至桂林航线的增加显示了市政府做大北海旅游的决心_北海旅行社

近日，我市旅游界又传来利好消息：原来每周4班的北海至桂林航线增加为每周7班。航班的增加显示了市委、市政府继续加大力度培育航空市场，做大做强北海旅游的决心。
市旅游局局长许华本告诉记者，2008年，北海机场航线由3条增加到6条，航班由每周36班增加到每周80班，通往北京、上海、广州、深圳、长沙、桂林等6个城市；投入运营的航空公司由2家增加到5家。全年运送旅客27.6万人次, 比2007年的19.6万人次增加71607人次，同比增长36.6%。机场出港平均客座率为73.8%，同比增加9.8%。
    然而，北海机场目前也存在不少问题：没有一条国际航线，几度努力开通的北海—香港航线在短时间内夭折，至今北海国际机场名不副实；开通国内热点城市的航班少（如成都、武汉、海口等）；部分新开航线因客源不足而停飞，航空公司不愿意承担新开航线的经营风险（如重庆）；因北海航线结构和密度问题，作为旅游目的地城市的旅客分流到南宁机场，严重制约北海航空市场的发展。此外，北海航空市场目前还不太景气，航线航班少、客座率低和票价高的问题依然存在。2008年北海市政府拿出2000万元航空旅游专项资金，培育和加快航空市场发展，在周边其他机场旅客吞吐量都在下滑的情况下，北海旅客吞吐量迅速增加7.1万多人次，旅客吞吐量提升至全区6个机场的第三位。
    实行政府补贴已成为旅游客源不足地区扶持新增航线的共同之举，我市应继续发挥北海市航空旅游专项资金的作用，争取自治区航线培育专项资金，实行政府补贴扶持新增航线。在市培育航空市场领导小组的领导下，市培育航空市场办公室（以下简称培航办）负责航线培育、市场开拓和专项资金管理，具体负责我市新增国际航线、国内干线和支线航班的市场规划、开拓和培育。市级航空旅游专项资金列入年度预算，市财政一次或多次将航空旅游专项资金划拨到市培航办，培航办根据航空市场拓展将航空专项资金用于我市国际航线、国内干线和支线的航线培育期补贴或奖励。
   许华本告诉记者，在巩固现有北海—广州、北海—深圳、北海—长沙—北京、北海—北京航线，加密北海—上海、北海—桂林航线的基础上，今年将计划新开北海—柳州—武汉航线，新开北海—成都航线，力争开通北海—东盟航线。